Уважаемые участники IV Международного Каспийского цифрового форума!
За свою недолгую, но насыщенную историю это мероприятие зарекомендовало себя как авторитетная площадка для конструктивного диалога представителей власти, бизнеса и экспертного сообщества из разных стран. Уверен, что и в этом году дискуссия получится содержательной и ориентированной на практические решения в области цифровизации экономики нашей страны и развития дорожного хозяйства Российской Федерации в частности.
Неслучайно одной из центральных тем форума стало развитие международного транспортного коридора «Север – Юг». Он объединяет государства Каспийского региона, Персидского залива, а также Центральной, Южной и Юго Восточной Азии, формируя ось партнерства и дружбы, которая соответствует современным вызовам. Отмечу, что только на территории Российской Федерации протяженность автомобильных дорог в составе данного коридора превышает 2 100 километров.
Этот маршрут является важным элементом национальной и международной транспортной системы, который напрямую влияет на эффективность внешнеэкономических связей целого ряда стран. Он служит мощным стимулом не только международной торговли, но и расширения промышленного сотрудничества. Для России, Ирана, Азербайджана, Казахстана, Туркменистана и других стран партнеров коридор становится драйвером развития приграничных территорий, транзитного потенциала, малого и среднего бизнеса, многих сопутствующих отраслей экономики.
Со своей стороны, Федеральное дорожное агентство ведет системную работу по повышению логистического потенциала и обеспечению безопасности маршрута «Север – Юг». Эта деятельность осуществляется как в рамках масштабного строительства новых объектов, так и расширения действующей сети в результате капитального ремонта (в частности, автомобильной дороги Р-217 «Кавказ»).
Так, уже завершены два этапа строительства обхода Волгограда общей протяженностью 37 км, что позволило существенно перераспределить транзитный поток и снизить нагрузку на улично дорожную сеть города. До 2031 года планируется также завершить строительство обходов Астрахани, Хасавюрта, Дербента и Махачкалы. Кроме того, прорабатываются вопросы реконструкции ключевых участков автомобильной дороги Р 22 «Каспий», а также строительства третьего и четвертого этапов обхода Волгограда.
Особо отмечу роль Республики Дагестан как ключевого логистического узла на Каспии. Уникальное географическое положение и развитая сеть автомобильных 2 дорог делают регион важнейшим звеном в системе международных перевозок.
Вклад Дагестана в развитие транспортной системы и экономики страны трудно переоценить: именно здесь стыкуются сухопутные и морские маршруты, формируются крупные транспортные хабы, развивается портовая инфраструктура. Сегодня республика становится точкой притяжения для новых инвестиционных проектов и площадкой для решений в области цифровизации транспортной отрасли.
Желаю участникам IV Международного Каспийского цифрового форума плодотворной работы и выработки решений, которые станут вкладом в укрепление международного сотрудничества и развитие транспортного коридора «Север – Юг».
