Дагестан станет ключевым узлом международного транспортного коридора

Махачкалинский порт — ключевой морской хаб России на Каспии. В августе 2023 года обработано 147 тысяч тонн грузов, включая зерно, цемент, удобрения, лес и керамическую плитку. Это максимальный показатель с 2011 года, впервые с 2020 года обработано более 50 тысяч тонн зерна.

Также началось строительство четырехполосной автодороги стоимостью 8 миллиардов рублей, завершение планируется в 2024 году.

Недавно капитально отремонтировали причал крупнейшей в регионе автомобильной переправы, построенной в 1957 году, после 25 лет без реконструкции.

На причале обновили конструкции, установили 29 отбойных устройств и заменили швартовные тумбы. Длина причала Ро-Ро составляет 174 метра, ширина — 16 метров, он предназначен для погрузки и выгрузки накатных грузов без кранов и может принимать сухогрузы, включая из Ирана.

Исполнительный директор Дагестанской региональной общественной организации "Народные художественные промыслы Дагестана" Саид Ниналалов отметил, что  хотелось бы узнать, где будет проходить новая автомобильная дорога к порту, чтобы понять причины высокой стоимости её строительства. Также хотелось бы, чтобы большегрузные автомобили не наносили вред улице Орджоникидзе в Махачкале. Планируется строительство причала к паромной переправе. Это означает, что у нас появится возможность добраться до соседнего Казахстана на пароме, что будет дешевле, чем авиаперелёт в Мангистаускую область, расположенную на противоположном берегу Каспийского моря.

Член Общественной палаты РД Эльдар Адельшинов: Реализация нового четырехполосного дорожного маршрута к Махачкалинскому порту и реконструкция паромного причала откроют новые перспективы для транспортной и торговой инфраструктуры Дагестана. Современная дорожная сеть позволит снизить логистические издержки, ускорить оборот грузов и повысить конкурентоспособность порта по сравнению с соседними транспортными узлами. Обновление причала для приема накатных грузов расширит спектр бизнес-возможностей, от торговли строительными материалами до экспорта сельскохозяйственной продукции.

А Тарлан Алекперов, главред газеты «Дербент» заявляет, что обновление инфраструктуры морских портов обусловлено глобальным увеличением объемов морских перевозок и усилением соперничества между портами. Изношенные производственные мощности ограничивают пропускную способность и замедляют обработку грузов. Строительство новой четырехполосной автодороги ускорит доставку грузов, проходящих через Махачкалинский морской порт.