Реконструкция дороги «Махачкала – Аэропорт». Подробности

 В распоряжение «Дагавтодора» поступили машины последней модификации компании «Фогель». Технологии применяемые, на этом участке трассы, позволят существенно повысить качество полотна. На месте работ побывали заместитель полномочного представителя Президента РФ в СКФО Михаил Ведерников и председатель правительства Дагестана Абдусамад Гамидов.
 Один из самых высокотехнологичных проектов «Дагавтодора». Реконструкция участка дороги «Аэропорт – Махачкала». Впервые в Дагестане используется мощная немецкая техника и морозоустойчивый, эластичный асфальт, произведенный на заводе в Тюбе. Подобные технологии применяется в Европе при строительстве скоростных трасс. О контроле качества рассказывают заместителю полпреда Президента России в СКФО Михаилу Ведерникову и председателю правительства Дагестана Абдусамаду Гамидову.
Комплексный проект ремонтом только дороги не ограничится. Здесь появятся барьерные ограждения. Высокую видимость на трассе обеспечит качественное освещение.
 
 Чем же эта дорога будет отличаться от всех остальных? Вот полотно шириной 15 метров. Одновременно работают два  современных 7- метровых асфальтоукладчика. Новая технология позволяет создавать цельное полотно без стыков. Тех самых, что сами строители называют дорожными минами. В них попадает влага и, как правило, они становятся основной причиной разрушения.
 
 В качественном ремонте дорога, соединяющая аэропорт с городом, нуждалась давно. «За долгий период эксплуатации она значительно просела», - объясняют специалисты. Пришлось исправлять и погрешности первоначального строения. Благодаря новым технологиям, 94% неровностей будут устранены. Так от 10-сантиметровой ямы в худшем случае останется лишь 6 мм.
 
 Избежать просчетов позволит и практически полностью автоматизированный процесс строительства.
 
 Завершить строительство участка трассы «Аэропорт-Махачкала» планируют уже в сентябре. Объезжать дорогу водителям не придется.